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Individualidad de los componentes fundamentales en la mecánica de un motor es sin duda el sistema transmisión o caja de velocidades, pues es el principal responsable de poner la potencia en las ruedas de nuestro transporte.

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Los autos automáticos son más lentos: No. A diferencia de una caja manual donde podemos “arriesgar” con el núsolo de revoluciones antaño de engranar, las trasmisiones automáticas tienen un rango de RPM para trabajar, a menos que se trate de una caja con doble embrague en la que electrónicamente se permita elevar el núsimple de vueltas mediante launch control, por ejemplo.

Sabemos que cada marca es diferente y presenta fallas particulares de cajas automáticas para las cuales estamos preparados.

Como era de esperarse, la viejo parte de las ventas de vehículos manuales en México se concentra en sedanes y hatchbacks, donde el precio y la facilidad de reparación son factores de adquisición muy importantes.

contamos con Transmisiones de todas las líneas; igualmente tenemos Transmisiones para Porche y todo tipo de vehículos   deportivos y europeos.

CVT significa "transmisión continuamente variable". La mayoría de los otros tipos de cajas de cambios usan dientes para los engranajes, pero las CVT tienen una serie de correas y conos. Las correas se mueven en lo alto y debajo de los conos a medida que la velocidad sube y descenso, encontrando continuamente la marcha más Efectivo para la situación.

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Sin bloqueo, la principal desventaja con las cajas de cambio manuales es el costo en Caudillo. El precio del auto es más elevando leer mas que el mismo modelo con cambio manual.

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Su uso en la mecánica de un utilitario es más flamante, incluso se emplea en algunas motocicletas. Una transmisión CVT simula los cambios de forma variable mediante un doctrina de correas y poleas que transmiten potencia según el requerimiento del pedal o las revoluciones por minuto del motor.

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